- 工学院
郑玉卿
郑玉卿，男，博士、副教授、硕士生导师、教育部学位论文评审专家, 2018年获同济大学车辆工程博士学位。米乐·M6大学驻长合区技术转移中心主任。主持完成浙江省自然科学基金面上项目1项，市厅级项目3项，企业委托项目30余项。在《汽车工程》、《振动与冲击》、《交通运输工程学报》、《同济大学》学报、《Engineering analysis with boundary elements》、《SAE International》等国内外期刊和顶级国际会议上发表SCI/EI检索论文30余篇，授权发明专利6项。获米乐·M6大学首届课堂教学质量奖，湖州市服务地方先进个人，2022年校级优秀班主任（20181622班考研成功率46%），指导本科生获国家级大学生创新创业计划项目4项，学科竞赛获国赛银奖1项、铜奖4项，指导大学生发表科研论文20余篇。
研究方向：有限元分析,汽车碰撞安全,零部件轻量化设计,机械振动仿真预测,振动噪声控制,自动化装备创新设计,新能源汽车测控系统开发,飞机发动机机匣包容性仿真预测等。
科研项目(部分)：
(1)汽车薄壁结构变强度设计方法与理论研究,浙江省自然科学一般项目(LY20E050003), 2020.1-2022.12,9.0万,主持.
(2)汽车翻卷管制造工艺及其应用研究,湖州市公益性重点项目(2018GZ05), 2018.10-2021.10，10.0万,主持.
(3)飞机发动机涡轮机匣包容仿真和轮盘疲劳寿命试验研究,浙江海骆航空科技有限公司,2021.6-2023.6,120.0万,主持.
(4)0.8mm EON鱼眼端子插拔PCB板过程和侧压弹性力学性能的关键技术开发，合兴汽车电子股份有限公司，2019.11-2020.11,10.8万,主持.
(5)裁切模极限弹性性能和变速器圆形塑胶连接器密封性能的关键技术开发,合兴汽车电子股份有限公司，2018.10-2019.10,7.0万,主持.
(6) 新能源汽车测控系统及其关键技术研发,浙江和夏科技股份有限公司,2023. 02-2026.02,500万元,主持.
(7)B柱及车门防撞梁子结构侧碰性能试验研究,易清汽车安全系统（苏州）有限公司,2022.06-2025.06, 3.0万,主持.
(8)高效旋转式螺丝打头机设计,浙江宝拓机械股份有限公司,2023.09-2025.09, 26.0万,主持.
(9)半导体制冷片的新能源汽车工程应用研究,浙江晶凌制冷科技有限公司, 2023.05-2024.05,10.0万,主持.
(10)LBQ-009R宝马振动工装动力学特性仿真研究,合兴汽车电子股份有限公司, 2023.01-2023.03,3.3万,主持.
(11)汽车翻滚试验平台结构力学性能仿真研究,同济大学,2022.10-2023.12,4.0万,主持.
(12)高空带电作业平台结构强度仿真分析,杭州德创能源设备有限公司, 2024. 12.04-2025.3.31，1.7万,主持.
(13)三号产线定制化输送装备研发, 浙江七星电子股份有限公司, 2025.5.26-2025.10.25,2.7万,主持.
(14)《机械结构力学性能仿真预测》,2024年浙江省优秀研究生教学案例，浙江省研究生教育学会,主持.
(15)发动机悬置随机振动试验方法研究,上检（浙江）机动车检测技术有限公司, 2025.5.22-2025.11.30,1.0万,主持.
发表论文(部分)：
[1]Stress measurement and simulation of the key silicon-based structures based on infrared photoelasticity, Optics and laser in engineering, 2025, 184:108567.
[2]上颌窦底壁分型及上颌窦内提升三维有限元模型的建立,上�？谇灰窖�，2025,34(3):251-256.
[3]Design and characteristics analysis of electromagnets based on Ansys Maxwell, Int. symp. semicond. electron, technol., ISSET, 2024, pp108-111.
[4]A locking-free and accurate collocation method for nearly incompressible and incompressible plane elasticity, Engineering analysis with boundary elements, 2024,162:268-283.
[5] Study on local stress variable strength design e?ect of B-pillar structure, SAE International, 2021 SAE World Congress, Detroit, USA. SAE Technical Paper: 2023-01-0082.
[6]Design of height and weight measuring instrument based on STM32, 2022 IEEE Conference on Telecommunications, Optics and Computer Science (TOCS), pp1228-1232.
[7] An analysis of the safety of low-speed electric vehicles in the event of a frontal collision, SAE International, 2021 SAE World Congress, Detroit, USA. SAE Technical Paper: 2021-01-5011.
[8]Compressive and bending resistance of the thin-walled hat section beam with strengthened ridgelines. SAE International Technical Paper, 2021-01-0293.
[9] Experimental and theoretical studies on thermo-mechanical fatigue test for aluminium cast alloy. 2019, Fatigue & Fracture of Engineering Materials & Structure. 1-9.
[10]棱边强化薄壁方管静动态轴压理论和仿真研究.汽车工程, 2019,41(4): 468-474.
[11]微型电动汽车转向管柱支撑结构耐撞性设计.汽车工程,2018, 40(5): 528-535.
[12]棱边强化薄壁方管轴向压溃吸能特性.汽车工程, 2017, 39(11): 1252-1260.
[13]薄壁结构棱边强化效果.交通运输工程学报, 2016, 16(5): 57-65.
[14]Q235B直缝焊管轴向冲击性能的理论和试验研究.振动与冲击,2016,35(20): 98-103.
[15]棱线强化薄壁方管轴向压溃力学特性.同济大学学报,2016, 44(6): 949-954.
[16] Energy absorption behavior and application of thin-walled box structure with higher strength in ridgelines. 2016 SAE World Congress, Detroit, USA. SAE Technical Paper: 2016-01-0398.
[17] Mechanical properties and application of thin-walled rectangular structure with higher strength ridgelines. 2016 FISITA World Automotive Congress, Busan, Korea. F2016-APSF-001.
[18]基于ANSYS的减温器热固耦合应力仿真研究.计算机辅助工程, 2016, 25 (1): 1-5.